Toro Rosso

PALMARÈS

MANAGEMENT

Tost Team Principal

Watson Dir. sportif

Key Dir. technique

Avant son rachat par l'homme d'affaires autrichien Dietrich Mateschitz fin 2005, la structure basée à Faenza a connu plusieurs vies sous lappellation Scuderia Minardi du nom de son créateur Giancarlo Minardi. Passée entre les mains de Flavio Briatore en 1997, puis de Gabriele Rumi de Fondmetal partir de 1998, et enfin de l'entrepreneur australien Paul Stoddart en 2001 qui a poursuiv l'oeuvre de ses prédécesseurs en mettant le pied à l'étrier à de jeunes talents. Une mission dont elle s'acquitte toujours avec une redoutable efficacité en qualité de Junior Team de Red Bull Racing. Comme sa grande soeur, elle a vécu une fin de saison 2015 placée sous le signe de l'incertitude. Sans contrat moteur, son avenir paraissait des plus incertains avant qu'un accord n'intervienne finalement avec Ferrari. En retrouvant le giron de la firme italienne qu'elle avait quitté fin 2013, elle espère reprendre le cours de sa progression vers le haut du milieu de grille. Même si l'on peut craindre que 2016 soit d'abord une année de transition.

Max VERSTAPPEN	Carlos SAINZ jr.
18 ANS 1,80 m 67 kg Né le 30 septembre 1997 à Hasselt	21 ANS 1,77 m 66 kg Né le 1 septembre 1994 à Madrid
DEBUTS EN F1 Australie 2015. 1re victoire : -	DEBUTS EN F1 Australie 2015. 1re victoire : -
ECURIES FREQUENTEES Toro Rosso (depuis 2015)	ECURIES FREQUENTEES Toro Rosso (depuis 2015)
Indiscutable grande star des grilles de demain, le fils de Jos Verstappen est parvenu à convaincre les plus sceptiques au cours d'une saison inaugurale qui lui a valu tous les bravos Très mûr pour son âge, nullement impressionné par son nouvel environnement, il a réussi, malgré son manque d'expérience, à s'imposer dans le peloton. Impressionnant.	Même si sa saison a été globalement moins brillante que celle de son équipier en ce qui concerne les résultats bruts, le fils du double champion du monde des rallyes n'en a pas moins montré de bien belles aptitudes qui font aussi de lui l'une des révélations de la saison.
INGENIEUR PISTE: Xevi Pujolar	INGENIEUR PISTE: Marco Matassa
#33 << J'ai toujours aimé le chiffre 3 mais comme il n'est pas disponible, j'ai choisi le 33>>	#55 << Mon numéro fétiche en karting était le 5, mais il était déjà prix alors je me suis rabattu sur le double 5 : ce qui est finalement parfait pour le #Carlo55ainz
19 GP - 0 Victoires 0 Podiums - 49 Points 0 Pole Positions 0 Meilleurs Tours	19 GP - 0 Victoires 0 Podiums - 19 Points 0 Pole Positions 0 Meilleurs Tours